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BrancheKrananlagen in Werften und Häfen
Krane in Werft- und Hafenhinterlandflächen: Portalkran-Anwendungen, Korrosionsschutz in Meeresatmosphäre und Windlast.
Korrosion — der größte Feind
Salzhaltige Feuchtigkeit an der Küste beschleunigt die Korrosion an Stahlkonstruktion und Elektrokomponenten deutlich. Die Lebensdauer des Krans wird hier oft weniger von der Statik als von Beschichtungssystem und Detaillösungen bestimmt.
Wasserstauende Taschen, unverschlossene Profilenden und unzugängliche Verbindungspunkte sind die Stellen, an denen Korrosion zuerst beginnt. Werden diese Details nicht in der Konstruktionsphase gelöst, lässt sich das später nicht durch Wartung ausgleichen.
Wind und Freigelände
Auf Werft- und Hafenflächen ist Wind eine ständige Last. Die Krankonstruktion wird auf diese Last ausgelegt; außerhalb des Betriebs wird der Kran mit einer Sturmsicherung an der Schiene festgesetzt. Ab einer bestimmten Windgeschwindigkeit wird der Betrieb eingestellt.
Typische Lösungen
| Bedingung | Getroffene Maßnahme |
|---|---|
| Salzhaltige Feuchtigkeit / Korrosion | Schwerlast-Beschichtungssystem, wasserabweisende Detailkonstruktion |
| Wind | Windlastberechnung, Sturmsicherung, Anemometer |
| Elektrik im Freigelände | Gekapselte Schleifleitung, Schaltschrank mit hohem IP-Schutz |
| Umschlag sperriger Sektionen | Traverse und mehrere Anschlagpunkte |
| Große Spannweite | Portal- oder Halbportalkran |
| Dauerbetrieb | Hohe Triebwerksgruppe, geplantes Wartungsprogramm |
Häufig gestellte Fragen
Wie groß ist der Unterschied durch das Beschichtungssystem?
In Meeresatmosphäre sehr groß. Ein für die Umgebung ungeeignet gewähltes Beschichtungssystem löst innerhalb weniger Jahre eine Kette von Oberflächenkorrosion bis zum Querschnittsverlust aus.
Ab wann muss ich bei Wind den Betrieb einstellen?
Der Grenzwert wird in der Konstruktion des Krans festgelegt und steht in der Bedienungsanleitung. Bei Systemen mit Anemometer wird der Bediener gewarnt, sobald sich dieser Grenzwert nähert.
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