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Technischer RatgeberAblegereife von Seil und Kette
Drahtbrüche, Durchmesserverringerung, Korrosion und Verformung bei Drahtseil und Lastkette: Ablegekriterien nach ISO 4309 und Prüfmethode.
Warum das Seil verschleißt
Ein Drahtseil biegt sich beim Lauf über Rollen und Trommel ständig und richtet sich wieder auf. Jeder Durchlauf biegt die Drähte und reibt sie zugleich aneinander. Zusammen mit der durch die Last verursachten Spannung ermüdet das Seil über seine Lebensdauer auf vorhersehbare Weise.
Deshalb gibt es beim Seil keinen Ansatz von "nutzen bis es reißt". Das Seil wird ausgetauscht, sobald es eines der festgelegten Ablegekriterien erreicht. Diese Kriterien sorgen dafür, dass eingegriffen wird, während das Seil noch sichere Tragfähigkeit besitzt.
Was am Seil geprüft wird
Drahtbruchzahl: Übersteigt die auf einer festgelegten Referenzlänge (als Vielfaches des Seildurchmessers definiert) gezählte Anzahl gebrochener Drähte den Grenzwert, wird das Seil abgelegt. Der Grenzwert hängt von Seilkonstruktion und Drahtzahl ab.
Durchmesserverringerung: Ist der Seildurchmesser über einen bestimmten Prozentsatz gegenüber dem Nennwert dünner geworden — das bedeutet meist einen inneren Kernschaden.
Korrosion: Neben Oberflächenrost ist auch innere Korrosion zwischen den Drähten von Bedeutung. Innere Korrosion lässt das Seil von außen intakt erscheinen, während sie die Tragfähigkeit mindert.
Verformung: Korbbildung (Aufbauschen des Seils), Quetschung, Knotenbildung, Verdrehung und Abflachung. Die meisten davon sind für sich allein schon ein Ablegegrund.
Hitze- und Elektroschäden: Schweißfunkenflug oder Überhitzung schädigen die Drahtstruktur; ein verfärbter Bereich ist ein Ablegegrund.
| Befund | Bedeutung | Entscheidung |
|---|---|---|
| Drahtbrüche über dem Grenzwert auf definierter Länge | Ermüdung fortgeschritten | Seil ablegen |
| Deutliche Durchmesserverringerung | Kern möglicherweise geschädigt | Seil ablegen |
| Korbbildung / Aufbauschen | Innere Struktur geschädigt | Seil sofort ablegen |
| Quetschung, Abflachung | Querschnitt geschwächt | Seil ablegen |
| Anzeichen innerer Korrosion | Tragfähigkeit gemindert | Seil ablegen |
| Hitze- / Lichtbogenschaden | Materialstruktur geschädigt | Seil ablegen |
| Kettenlängung über dem Grenzwert | Material hat zu fließen begonnen | Kette komplett tauschen |
| Kerbe oder Riss am Kettenglied | Bruchgefahr | Kette komplett tauschen |
Die genauen Grenzwerte hängen vom Seil-/Kettentyp ab und sind ISO 4309 sowie der Herstellerdokumentation zu entnehmen.
Was an der Kette geprüft wird
Der aussagekräftigste Indikator an der Lastkette ist die Längung. Die Kette wird über eine bestimmte Anzahl Glieder gemessen, und die Längung wird gegenüber dem Originalmaß berechnet. Eine Längung zeigt, dass das Material zu fließen begonnen hat.
Der zweite Punkt ist der Durchmesserverschleiß am Glied: an den Berührungsstellen der Kettenglieder verringert sich der Querschnitt. Zusätzlich wird nach Kerben, Rissen, Einschnitten, Schweißspritzern und verdrehten/verbogenen Gliedern gesucht.
An einer Kette wird kein einzelnes Glied ersetzt — die gesamte Kette wird getauscht. Glieder eines anderen Herstellers oder einer anderen Güteklasse werden niemals eingefügt.
Wie geprüft wird
Das Seil wird bei tiefster Hakenposition vollständig ausgelegt und von Hand (mit Handschuhen) über die gesamte Länge abgesucht. Besonders die über Rollen laufenden, zuerst auf die Trommel auflaufenden und am Hakengeschirr befestigten Bereiche verschleißen stärker; dort wird die Prüfung intensiviert.
Befunde werden dokumentiert. Die Markierung des Bereichs, an dem Drahtbrüche gezählt wurden, ermöglicht bei der nächsten Prüfung, den Fortschritt zu erkennen.
Beim Austausch von Seil oder Kette sollten auch Rollenlager und Trommelrillen geprüft werden: eine verschlissene Rolle verschleißt ein neues Seil in kurzer Zeit.
Fachbegriffe
| Begriff | Bedeutung |
|---|---|
| Ablegekriterium | Ein messbarer Befund, der die Außerbetriebnahme eines Elements erfordert. |
| Korbbildung | Das nach außen wölbende Aufspreizen der Seildrähte in Käfigform. Ein sofortiger Ablegegrund. |
| Sicherheitswicklung | Die Mindestanzahl an Windungen, die bei tiefster Hakenposition auf der Trommel verbleiben muss. |
| Trommel | Der zylindrische Körper, auf den das Seil aufgewickelt wird. |
| Rolle | Das umlenkende Element, an dem das Seil die Richtung ändert. Bei verschlissener Rille verschleißt sie das Seil schnell. |
| ISO 4309 | Norm zu Wartung, Inspektion und Ablegekriterien von Drahtseilen. |
Häufig gestellte Fragen
Wie oft sollte ich das Seil prüfen?
Die tägliche Sichtprüfung liegt in der Verantwortung des Kranführers. Eine eingehende Prüfung wird entsprechend Triebwerksgruppe und Nutzungsintensität geplant; bei der wiederkehrenden Prüfung wird das Seil in jedem Fall untersucht.
Verlängert Schmieren die Lebensdauer des Seils?
Ja, bei richtigem Produkt und richtiger Anwendung. Schmierung senkt sowohl innere Reibung als auch Korrosion. Zu viel oder falsche Schmierung bindet jedoch Staub und wirkt wie Schmirgel.
Es gibt gebrochene Drähte, aber wenige — kann ich weiterarbeiten?
Das Kriterium ist eine Zahl: liegt sie auf der festgelegten Referenzlänge unter dem Grenzwert, kann das Seil weiter genutzt werden, wobei der Bereich markiert und beobachtet wird. Steigt die Zahl gebrochener Drähte schnell, wird der Austausch geplant, bevor der Grenzwert erreicht ist.