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ComposantRail de Roulement et Systèmes de Fixation
Un rail mal choisi et une fixation inadaptée déterminent tout l'historique des pannes de la grue.
Choix du profilé de rail
Le profilé de rail se choisit selon la charge par galet et le diamètre du galet. Un profilé trop petit voit sa tête s'écraser rapidement ; un profilé surdimensionné augmente inutilement le coût et l'exigence sur la poutre porteuse.
Utiliser un plat carré ou un rail de chemin de fer n'est pas correct, sauf pour les applications légères de classe basse : la répartition de charge et le contact avec le galet y sont différents.
Méthode de fixation
Le soudage paraît le moins cher, mais rend le rail indémontable, empêche la dilatation thermique et laisse des contraintes indésirables dans la poutre porteuse. Un réalignement ultérieur est presque impossible.
La fixation boulonnée est réglable mais sujette au desserrage par vibration et exige un contrôle régulier. Le clip élastique permet le réglage latéral tout en autorisant la dilatation thermique ; c'est la méthode privilégiée sur les voies permanentes.
Comparaison des méthodes
| Méthode | Avantage | Inconvénient |
|---|---|---|
| Soudage | Économique et rapide | Indémontable, non réalignable, laisse des contraintes dans la poutre |
| Boulonné | Réglable | Sujet au desserrage, contrôle régulier requis |
| Clip élastique | Réglable, permet la dilatation | Coût initial plus élevé |
Termes techniques
| Terme | Signification |
|---|---|
| DIN 536 | Norme définissant les profilés de rail de roulement (série A). |
| Joint de dilatation | Point de jonction de deux tronçons de rail. |
| Cale | Plaque insérée entre le rail et la poutre pour corriger un écart de niveau. |
| Clip élastique | Fixation réglable maintenant le rail latéralement tout en permettant la dilatation thermique. |
Questions fréquentes
Puis-je acheter une grue sans changer mon rail existant ?
Le profilé et l'état du rail doivent être mesurés. Si le profilé ne supporte pas la charge par galet de la nouvelle grue, ou si la tête du rail est écrasée, la nouvelle grue connaîtra rapidement les mêmes problèmes.
Comment doivent être les joints de rail ?
Les joints doivent être réalisés avec un espace permettant la dilatation thermique et sans écart de niveau. Un bruit d'impact au joint est le signe le plus clair d'un réglage nécessaire.