Accueil / Guides techniques / Monopoutre ou bipoutre ?
Guide techniqueMonopoutre ou bipoutre ?
Les différences entre pont roulant monopoutre et bipoutre : tonnage, portée, hauteur de levage, approche du crochet, coût et maintenance.
D'où vient la différence entre les deux types
Sur un pont roulant, le pont se déplace longitudinalement sur deux chemins de roulement le long des murs de l'installation ; le chariot se déplace transversalement sur le pont. La distinction monopoutre/bipoutre tient à l'endroit où circule le chariot.
Sur un pont roulant monopoutre, il n'y a qu'une seule poutre principale et le chariot se déplace suspendu sous son aile inférieure. Sur un pont roulant bipoutre, il y a deux poutres principales et le chariot repose au-dessus d'elles.
Cette simple différence détermine tout le caractère de l'appareil : son poids, la charge qu'il peut transporter, la hauteur atteignable par le crochet et ce qui peut être ajouté.
La hauteur de levage : souvent le critère décisif
En monopoutre, le chariot étant sous la poutre, le crochet ne peut pas dépasser le niveau inférieur de la poutre. En bipoutre, le chariot se trouve au-dessus des poutres ; le crochet passe entre elles et peut monter beaucoup plus haut.
En pratique, cela signifie une hauteur de levage nettement supérieure en bipoutre pour une même hauteur de bâtiment. Dans les installations à plafond limité mais devant lever des pièces longues, la décision se joue souvent ici.
Lequel choisir, et quand
Le tableau ci-dessous n'est pas une règle absolue mais un point de départ. Pour les projets à la limite des deux catégories, la décision se prend par le calcul.
| Critère | Monopoutre | Bipoutre |
|---|---|---|
| Tonnage typique | Faible à moyen | Moyen à élevé |
| Portée | Efficace pour des portées moyennes | Avantageux pour de grandes portées |
| Hauteur de levage | Limitée par le dessous de la poutre | Nettement supérieure |
| Poids du pont roulant | Léger — charge par galet faible | Lourd — charge par galet élevée |
| Plateforme d'entretien | Généralement non adaptée | Peut être ajoutée |
| Crochet auxiliaire | Peu pratique | Option standard |
| Cabine opérateur | Non adaptée | Peut être ajoutée |
| Investissement initial | Plus économique | Plus élevé |
| Adaptation à un bâtiment existant | Facile | Statique du bâtiment à vérifier |
Ces valeurs sont des tendances typiques ; le choix définitif résulte du calcul conjoint de la portée, de la hauteur de levage et du groupe de fonctionnement.
La différence de coût ne se limite pas au prix du pont roulant
Un pont roulant bipoutre est plus lourd ; les charges par galet sont plus élevées. Cela signifie que le chemin de roulement et la structure porteuse du bâtiment doivent également être plus résistants. Si le pont roulant est installé dans un bâtiment existant, passer au bipoutre peut entraîner un coût de renforcement de la structure.
Inversement, forcer un choix monopoutre à la limite n'est pas économique non plus : un pont roulant fonctionnant au-dessus de son groupe tombe fréquemment en panne, et le coût des arrêts dépasse rapidement le prix de l'appareil.
Termes techniques
| Terme | Signification |
|---|---|
| Poutre principale | La poutre porteuse du pont. Une en monopoutre, deux en bipoutre. |
| Sommier | Poutre située aux extrémités de la poutre principale, portant les galets et le mécanisme de translation. |
| Chariot | Unité portant le mécanisme de levage et se déplaçant transversalement sur le pont. |
| Crochet auxiliaire | Second mécanisme de levage, de capacité inférieure, situé à côté du crochet principal. Utilisé pour les manœuvres légères et rapides. |
| Aile inférieure | Semelle inférieure d'un profilé I ou H. Sur un pont roulant monopoutre, les galets du chariot y circulent. |
Questions fréquentes
Puis-je transformer ultérieurement un pont roulant monopoutre en bipoutre ?
En pratique, il ne s'agit pas d'une transformation mais d'un nouveau pont roulant. Le pont, les sommiers et le chariot sont entièrement remplacés ; le chemin de roulement et les charges sur le bâtiment sont recalculés. Si une augmentation de capacité est envisagée, partir directement sur un bipoutre est presque toujours plus économique.
Pourquoi un bipoutre est-il plus cher à tonnage égal ?
Il comporte davantage d'acier, deux poutres principales, un sommier plus important et un mécanisme de translation plus puissant. Son poids accroît aussi les exigences sur le chemin de roulement et le bâtiment.
Que faire si mon bâtiment a un plafond bas ?
Deux solutions : passer au bipoutre pour relever le crochet, ou utiliser un chariot spécial à faible hauteur libre (type suspendu). Le choix se détermine en mesurant la hauteur des poteaux existants et la longueur des pièces à lever.