Главная / Наши краны / Мостовой кран / Однобалочный мостовой кран
Тип кранаОднобалочный мостовой кран
Самое экономичное решение для мостового крана при средней грузоподъёмности и среднем пролёте.
Конструкция
У однобалочного крана мост состоит из одной главной балки. Балка обычно изготавливается из прокатного профиля или сварного коробчатого сечения; на концах расположены концевые балки с колёсами и механизмом передвижения.
Грузовая тележка подвешена к нижней полке балки. Такая схема значительно снижает общий вес крана — соответственно снижаются нагрузки на колёса, подкрановый путь и здание.
Сильные и слабые стороны
Сильная сторона — экономичность и совместимость: меньше металла, более лёгкий подкрановый путь, более простой монтаж. При установке крана в существующее здание однобалочная конструкция часто оказывается единственным вариантом без усиления здания.
Слабая сторона — высота подъёма. Поскольку тележка находится под балкой, крюк не может подняться выше нижней отметки балки. На объектах с ограниченной высотой это означает невозможность подъёма длинномерных деталей.
Когда выбирают этот тип
| Критерий | Оценка |
|---|---|
| Грузоподъёмность | Эффективен при низкой и средней грузоподъёмности |
| Пролёт | Экономичен при среднем пролёте; при увеличении сечение растёт быстро |
| Высота подъёма | Ограничена нижней отметкой балки |
| Нагрузка на колесо | Низкая — легко вписывается в существующее здание |
| Площадка обслуживания | Как правило, не применяется |
| Вспомогательный крюк | Непрактично |
| Срок монтажа | Короткий |
| Первоначальные вложения | Заметно ниже, чем у двухбалочного крана |
Технические термины
| Термин | Значение |
|---|---|
| Нижняя полка | Нижняя часть профиля I или H; по ней движутся колёса тележки. |
| Концевая балка | Балка на конце главной балки, несущая колёса и механизм передвижения. |
| Коробчатое сечение | Сечение балки, сваренное из четырёх пластин, устойчивое к кручению. |
| Нагрузка на колесо | Нагрузка, передаваемая каждым колесом на рельс и конструкцию. |
Часто задаваемые вопросы
До какой грузоподъёмности делают однобалочные краны?
Грузоподъёмность сама по себе не задаёт предел; она рассматривается вместе с пролётом и группой режима работы. При большой грузоподъёмности однобалочный кран технически возможен, но сечение и вес быстро растут, и двухбалочный вариант становится экономичнее.
Можно ли позже переделать в двухбалочный?
На практике нет — мост, концевые балки и тележка заменяются полностью, нагрузки на здание пересчитываются заново. Если планируется увеличение грузоподъёмности, экономичнее сразу начинать с двухбалочного крана.
Что делать при низком потолке?
Есть два пути: перейти на двухбалочный кран, подняв крюк выше, или использовать тележку низкого исполнения (подвесной тип). Решение принимается по результатам замера высоты колонн и длины поднимаемой детали.