Главная / Наши краны / Монорельс
Крановая системаМонорельс
Самое экономичное и простое грузоподъёмное решение для перемещения грузов вдоль фиксированного маршрута.
Что это и как работает
В монорельсовой системе механизм подъёма движется по нижней полке одного рельса (двутавра), подвешенного к потолку или стальной конструкции. Отличие от мостового крана: отсутствует поперечное движение — груз движется только вдоль маршрута, заданного рельсом.
Если маршрут известен заранее — например, от печи к столу охлаждения, от окрасочного участка к сушке, — монорельс одновременно дешевле и занимает меньше места. Путь не обязан быть прямым; с помощью кривых, стрелок и разветвлений несколько постов можно подключить к одному пути.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рельс | Один двутавр (обычный или широкополочный) или специальный монорельсовый профиль |
| Грузоподъёмность | Обычно 0,5 – 10 т |
| Форма пути | Прямой, криволинейный, со стрелками или разветвлениями |
| Механизм подъёма | Электрическая цепная или канатная таль |
| Передвижение | Толкаемая или моторизованная тележка |
| Электропитание | Гибкий кабель или троллейный токопровод |
Значения — типовые диапазоны; окончательные параметры определяются при проектировании по размерам объекта и группе режима работы.
Где применяется
- Окрасочные и покрытийные линии
- Термообработка и выходы печей
- Разделочные и пищевые линии
- Маршруты подачи на сборку
- Линии демонтажа двигателей в ремонтных мастерских
Технические термины
| Термин | Значение |
|---|---|
| Монорельс | Единственный рельсовый путь, по которому движется механизм подъёма. |
| Нижняя полка | Нижняя часть двутавра; по ней движутся колёса тележки. |
| Стрелка (путевая) | Элемент, переводящий груз с одного пути на другой. |
| Разъединитель пути | Элемент, открывающий и закрывающий проход по рельсу, разделяющий пути. |
| Прогон | Промежуточная балка между стропильными фермами, несущая нагрузку кровли. |
Часто задаваемые вопросы
Насколько он дешевле мостового крана?
При той же грузоподъёмности он заметно экономичнее однобалочного мостового крана, поскольку вместо моста, тележки и двух подкрановых путей есть только один рельс. Но он перемещает груз только вдоль этого одного маршрута — если нужно покрыть площадь, монорельс не решение.
Можно ли подвесить его к существующим стропильным фермам?
Да, если статически подтверждено, что фермы и прогоны выдерживают нагрузку. Если нет — для рельса выполняется отдельная несущая конструкция.