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BrancheKrananlagen in Lagern und Logistikzentren
Krane in Lager-, Zoll- und Logistikanlagen: Be- und Entladen, Freiflächenlagerung und Containerumschlag.
Repetitive Arbeit, hohe Nutzung
In Logistikanlagen sind die Lasten meist nicht schwer, aber die Zahl der Bewegungen ist hoch. Das treibt die Triebwerksgruppe weniger über das Lastkollektiv als über die Nutzungsdauer nach oben.
In solchen Anlagen ist die Annahme "geringe Tragfähigkeit, leichter Kran" trügerisch: Ein 5-Tonnen-Kran, der den ganzen Tag läuft, kann eine höhere Triebwerksgruppe erfordern als ein 20-Tonnen-Kran, der dreimal täglich läuft.
Zugang zur Verladespur
In Lagern ist entscheidend, ob der Kran die Lkw-Verladespur erreichen kann. Im geschlossenen Bereich löst eine Brücke mit Kragarm, im Freigelände ein Portalkran mit Kragarm diese Anforderung: Der Haken reicht über die Kranbahn hinaus bis über den Lkw.
Typische Lösungen
| Anwendung | Lösung |
|---|---|
| Transport im geschlossenen Lager | Ein- oder Zweiträger-Laufkran |
| Offene Lagerfläche | Portalkran |
| Lkw-Verladespur | Brücke oder Portal mit Kragarm |
| Hohe Taktzahl | Umrichter-Geschwindigkeitsregelung, hohe Triebwerksgruppe |
| Containerumschlag | Hochtragfähiger Portalkran, Spreader-Anbaugerät |
| Feste Strecke | Einschienenbahn |
Häufig gestellte Fragen
Brauche ich neben dem Gabelstapler noch einen Kran?
Beide lösen unterschiedliche Aufgaben. Der Gabelstapler ist beim horizontalen Transport überlegen, der Kran beim vertikalen Heben und präzisen Absetzen auf engem Raum. Bei schweren, sperrigen Lasten ist der Kran meist sicherer und schneller.
Läuft ein Kran im Freien auch im Winter?
Mit geeignetem IP-Schutz, beheiztem Schaltschrank und Sturmsicherung ja. Ab einer bestimmten Windgeschwindigkeit wird der Betrieb aus Sicherheitsgründen jedoch eingestellt.
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