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StörungshilfeFrequenzumrichter meldet Störung
Notieren Sie den Fehlercode — er halbiert die Diagnosezeit.
Was der Fehlercode aussagt
Der Umrichter überwacht laufend Strom, Spannung und Temperatur, um sich selbst und den Motor zu schützen. Wird ein Grenzwert überschritten, schaltet er den Ausgang ab und gibt einen Code aus, der den überschrittenen Grenzwert anzeigt.
Der Code ist nicht die Störung selbst, sondern ein Hinweis, welcher Gruppe sie angehört. Ein Überstromfehler bedeutet zum Beispiel nicht, dass der Umrichter defekt ist; meist liegt eine mechanische Belastung vor.
Mögliche Ursachen
| Fehlergruppe | Typische Ursache | Zuerst prüfen |
|---|---|---|
| Überstrom | Bremse lüftet spät, mechanische Reibung, Überlast | Bremszeitablauf, Last, mechanische Freigängigkeit |
| Überspannung | Rückspeiseenergie beim Bremsen nicht abführbar | Bremswiderstand/-einheit, Bremsrampe |
| Übertemperatur | Schaltschrankkühlung unzureichend | Lüfter, Filter, Umgebungstemperatur |
| Erdschluss/Kurzschluss | Isolationsproblem an Motor oder Kabel | Isolationsmessung |
| Phasenausfall | Versorgungs- oder Schützproblem | Eingangsphasen, Schützkontakte |
| Parameter | Einstellungsverlust oder Fehleinstellung | Vergleich mit Sicherung |
| Kommunikation | Kabel, Schirmerdung, Störeinstrahlung | Kabelführung und Schirmung |
Schrittweise Diagnose
- Fehlercode notierenCode und Zeitpunkt (beim Anfahren oder Abbremsen) festhalten.
- Zeitpunkt bestimmenBelastet oder unbelastet, bei welcher Bewegung — ebenso wichtig wie der Code.
- Mechanische Freigängigkeit prüfenLüftet die Bremse, klemmt etwas.
- Schaltschranktemperatur messenLäuft der Lüfter, ist der Filter verstopft.
- Versorgungsspannung messenPhasenspannungen und Unsymmetrie.
- Parameter vergleichenMit Sicherung vergleichen; falls keine vorhanden, anlegen.
- TestenErst unbelastet, dann mit gestufter Last fahren und auf Wiederholung des Codes achten.
Wiederholung verhindern
Der Großteil der Umrichterstörungen wiederholt sich aus zwei Gründen: Schaltschrankumgebung und Bremszeitablauf. Verstopft der Filter in staubiger Umgebung, steigt die Innentemperatur; kurz danach kehrt derselbe Fehler zurück.
Lüftet die Bremse, bevor der Motor Drehmoment aufbaut, oder schließt sie, bevor der Motor steht, wird sowohl der Umrichter belastet als auch die Bremse verschlissen. Dieser Zeitablauf wird bei der Inbetriebnahme eingestellt und ist bei Modernisierungen der am häufigsten übersehene Punkt.
Eine Parametersicherung ist die günstigste Versicherung: Muss die Karte gewechselt werden, steht der Kran in Minuten statt Stunden wieder bereit.
Fachbegriffe
| Begriff | Bedeutung |
|---|---|
| Rückspeiseenergie | Die beim Abbremsen vom Motor erzeugte, zurückfließende Energie. |
| Bremswiderstand | Widerstand, der Rückspeiseenergie in Wärme umwandelt. |
| Rampenzeit | Die eingestellte Zeit für Beschleunigung oder Verzögerung. |
| Parametersicherung | Kopie der Umrichtereinstellungen. |
Häufig gestellte Fragen
Kann ich den Umrichter zurücksetzen und weiterarbeiten?
Einmal können Sie es versuchen, aber wiederholt sich der Fehler, liegt eine tatsächliche Ursache vor. Ständiges Zurücksetzen läuft auf dasselbe hinaus wie das Deaktivieren des Schutzsystems.
Wie sichert man die Parameter?
Bei den meisten Umrichtern lassen sich die Einstellungen über Bedienpanel oder Software exportieren. Diese Sicherung sollte bei der Inbetriebnahme Standard sein.