Überlastsicherung löst zu früh aus

Den Grenzwert der Überlastsicherung anzuheben macht das Risiko nur unsichtbar.

Sicherheit: Die folgenden Prüfungen dienen der Diagnose. Arbeiten an Schaltschrank, Bremseinstellung, Seil/Kette und Sicherheitskomponenten sind von Fachpersonal auszuführen, bei abgeschalteter Energie und unter Beachtung von Lockout-Tagout-Regeln. Ein defekter Kran darf bis zum Abschluss der Diagnose nicht unter Last betrieben werden.

Wie die Überlastsicherung misst

Die Überlastsicherung misst die Last am Haken und unterbricht die Hubbewegung, sobald der eingestellte Grenzwert überschritten wird. Die Messung kann direkt erfolgen (Kraftmessdose an der Seilaufhängung, Seilbolzen) oder indirekt (Motorstrom).

Systeme mit indirekter Messung reagieren empfindlich auf Temperatur-, Spannungs- und Reibungsänderungen. Bei Beschwerden über zu frühes Abschalten ist deshalb die erste Frage, wie die Messung erfolgt.

Mögliche Ursachen

Mögliche Ursache	Erkennungsmerkmal
Kalibrierung verschoben	Messung mit bekanntem Gewicht weicht vom Anzeigewert ab
Kraftmessdose defekt	Nullsignal unbelastet abweichend oder instabil
Kabel-/Anschlussproblem	Signal ändert sich mit Bewegung, Wackelkontakt
Seilreibung erhöht	Rolle klemmt, Abweichwinkel fehlerhaft
Last verklemmt sich	Schaltet an bestimmter Stelle, sonst nicht
Drift bei indirekter Messung	Verhalten ändert sich bei Kälte/Wärme
Anschlaggewicht nicht berücksichtigt	Traverse oder Magnet mindert Nutzkapazität

Schrittweise Diagnose

Tatsächliche Last verifizierenGesamtlast inklusive Anschlagmittel und Traverse berechnen.
Mechanik prüfenSind die Rollen frei, ist der Abweichwinkel normal, verklemmt sich die Last.
Nullsignal ablesenIst der Nullwert der Kraftmessdose stabil.
Mit bekanntem Gewicht testenAnzeigewert mit einer Last bekannten Gewichts vergleichen.
Kabel prüfenKommt es während der Bewegung zu Signalunterbrechungen.
KalibrierenNach der Verifikation, mit Fachpersonal kalibrieren.
DokumentierenKalibrierdatum und -werte im Wartungsprotokoll festhalten.

Warum der Grenzwert nicht angehoben wird

Der Einstellwert der Überlastsicherung basiert auf der berechneten Grenze von Tragkonstruktion und Hubwerk. Ihn anzuheben bedeutet, diese Grenze faktisch aufzuheben.

Zudem kündigt zu frühes Abschalten oft ein reales Problem an: eine klemmende Rolle oder erhöhte Reibung erhöht die tatsächliche Belastung des Systems, während die Last am Haken scheinbar gleich bleibt. Den Grenzwert anzuheben macht diese Belastung unsichtbar und vergrößert die Störung.

Die richtige Reihenfolge: Messung verifizieren, Mechanik prüfen, bei Bedarf mit bekanntem Gewicht kalibrieren.

Fachbegriffe

Begriff	Bedeutung
Kalibrierung	Das Abgleichen des Messsystems anhand einer bekannten Referenz.
Kraftmessdose	Messelement, das die Last in ein elektrisches Signal umwandelt.
Indirekte Messung	Ableitung der Last aus einer anderen Größe wie dem Motorstrom.
Einstellwert	Der Lastgrenzwert, bei dem die Sicherung auslöst.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich die Überlastsicherung vorübergehend deaktivieren?

Nein. Das Deaktivieren einer Sicherheitsfunktion ist weder sicherheitstechnisch noch rechtlich akzeptabel; bei der wiederkehrenden Prüfung wird es als Abweichung gemeldet.

Wie oft sollte ich die Kalibrierung durchführen lassen?

Sie wird bei der wiederkehrenden Prüfung getestet; zusätzlich sollte nach Änderungen an Seil, Haken oder Hubwerk erneut kalibriert werden.

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