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StörungshilfeKran zieht beim Fahren seitlich
Messen Sie die Kranbahn, bevor Sie den Kran austauschen — dort liegt meist das Problem.
Warum es passiert
Der Kran fährt auf zwei Kranbahnen, angetrieben von beiden Seiten. Sind die Geschwindigkeiten beider Seiten nicht gleich oder ist die Bahngeometrie fehlerhaft, läuft der Kran schräg zur Bahn — dies nennt man Schränklauf (Skewing).
Ein schräg laufender Kran drückt die Spurkränze der Laufräder gegen die Schienenflanken. Die Folge: Spurkranzverschleiß, erhöhte Reibung, höhere Ströme an den Fahrmotoren und Torsionsbelastung der Konstruktion.
Mögliche Ursachen
| Mögliche Ursache | Erkennungsmerkmal |
|---|---|
| Spurweitenabweichung | Die entlang der Bahn gemessene Spurweite ist nicht konstant |
| Fehlende Geradheit | Die Schiene verläuft im Grundriss gekrümmt; Abweichung nimmt an einer Stelle zu |
| Höhenunterschied zwischen den Schienen | Schienenoberkanten im selben Querschnitt unterschiedlich |
| Laufraddurchmesserunterschied | Gemessene Durchmesser der gegenüberliegenden Laufräder weichen ab |
| Fahrunwucht | Motorströme beider Seiten deutlich unterschiedlich |
| Bremszeitablauf | Eine Seite greift früher/später als die andere |
| Kopfträgerverformung | Diagonalmaße nicht gleich |
Schrittweise Diagnose
- Ort der Abweichung bestimmenNotieren, in welchem Bahnabschnitt sie zunimmt.
- Spurkranzverschleiß prüfenWelche Seite und welche Richtung verschlissen ist, zeigt die Richtung des Fehlers.
- Kranbahn vermessenSpurweite, Höhenunterschied, Geradheit — in festgelegten Abständen.
- Laufraddurchmesser messenGegenüberliegende Laufräder vergleichen.
- Motorströme vergleichenFahrströme beider Seiten belastet/unbelastet messen.
- Bremslüftung prüfenLüften beide Seiten gleichzeitig.
- KopfträgerdiagonaleDiagonalmaß auf Verformung oder Montagefehler prüfen.
Dauerhafte Lösung
Die dauerhafte Lösung beginnt fast immer mit Vermessung und Ausrichtung der Kranbahn. In festgelegten Abständen entlang der Bahn werden Spurweite, Höhenlage und Geradheit erfasst; die Abweichungen fließen in einen Ausrichtungsbericht.
Nach der Bahnkorrektur werden die Laufraddurchmesser verglichen. Bei Verschleißunterschied werden die Laufräder als Satz beurteilt — der Wechsel nur eines Laufrads erzeugt einen neuen Durchmesserunterschied.
Zuletzt werden die Fahrmotorströme und die Bremslüftzeiten beider Seiten verglichen. Bei Frequenzumrichter-Systemen werden die Synchronisationsparameter überprüft.
Fachbegriffe
| Begriff | Bedeutung |
|---|---|
| Schränklauf (Skewing) | Das Fahren des Krans im Winkel zur Kranbahn. |
| Spurweitenabweichung | Die Veränderung des Mittenabstands beider Schienen entlang der Bahn. |
| Diagonalmaß | Kreuzmaß, das zeigt, ob die Kopfträger rechtwinklig stehen. |
| Führungsrolle | Rolle, die statt des Spurkranzes seitlich führt. |
Häufig gestellte Fragen
Reicht es nicht, nur das Laufrad zu wechseln?
Kurzfristig ja, dann kommt die Störung zurück. Ist die Bahn fehlerhaft, verschleißt auch das neue Laufrad genauso.
Wie lange dauert eine Kranbahnvermessung?
Abhängig von der Bahnlänge; Messung und Bericht sind meist innerhalb eines Tages abgeschlossen. Die Ausrichtungsarbeit hängt vom Ausmaß der Abweichung ab.