Главная / Неисправности / Двигатель или редуктор перегревается
НеисправностьДвигатель или редуктор перегревается
Перегрев — симптом; главный вопрос — не работает ли кран выше своего класса.
О чём говорит перегрев
Двигатель отдаёт в виде тепла энергию, оставшуюся после совершения работы. При нормальной работе это тепло рассеивается вентилятором и поверхностью корпуса.
Если начинается перегрев, произошло одно из трёх: двигатель совершает больше работы, чем ожидалось; часть совершаемой работы уходит на трение; либо выработанное тепло не может рассеяться. Диагностика ведётся по этим трём направлениям.
Возможные причины
| Возможная причина | Как определить |
|---|---|
| Недостаточная группа режима работы | Измерение цикла/нагрузки выше группы на табличке |
| Тормоз не открывается полностью | Перегрев даже без нагрузки, зона тормоза горячая |
| Уровень/тип масла | Изменился шум редуктора, масло загустело |
| Забита вентиляция | Пыль на кожухе вентилятора, корпус двигателя очень горячий |
| Высокая температура среды | Перегрев усиливается летом |
| Механическое затруднение | Растущее трение при движении, проблема пути |
| Низкое напряжение питания | Фазные напряжения ниже номинала |
Пошаговая диагностика
- Определите, когда возникает перегревС нагрузкой или без, при каком движении, за какое время.
- Проверьте тормозОткрывается ли полностью, есть ли трение.
- Проверьте вентиляциюЧисты ли кожух и лопасти вентилятора, какова температура среды.
- Проверьте маслоУровень, цвет, запах и дата замены.
- Проверьте механическую свободу ходаЕсть ли трение при движении или проблема пути.
- Измерьте напряжение питанияФазные напряжения и дисбаланс.
- Измерьте цикл и нагрузкуСравните суточное число подъёмов и среднюю нагрузку с группой на табличке.
Коренная причина: группа режима работы
Это самая часто упускаемая на объекте причина. Производство выросло, добавилась смена, число подъёмов удвоилось — а кран остался в первоначальной группе режима.
В этом случае замена двигателя не решает проблему — через несколько месяцев греется и новый. Правильный подход — измерить суточный цикл и среднюю нагрузку, сравнить с текущей группой; при необходимости перейти на грузоподъёмный механизм более высокой группы.
Наш инструмент предварительного расчёта вычисляет, какая группа режима требуется при вашей фактической эксплуатации — хорошая отправная точка для сравнения с группой на табличке.
Технические термины
| Термин | Значение |
|---|---|
| Тепловая защита | Отключающий элемент, защищающий двигатель при перегрузке по току. |
| Группа режима работы | Класс, определяемый спектром нагрузки и продолжительностью использования. |
| Продолжительность включения (ПВ) | Доля времени, в течение которого двигатель работает под нагрузкой. |
| Дисбаланс фаз | Разница напряжений между тремя фазами; нагружает двигатель. |
Часто задаваемые вопросы
Нормально ли, что двигатель греется?
Определённый нагрев нормален; предел зависит от класса изоляции двигателя. Температура, при которой нельзя прикоснуться рукой, или срабатывание тепловой защиты — уже ненормально.
Поможет ли установка двигателя большей мощности?
Обычно нет. Редуктор, тормоз и конструкция остаются в том же классе; узкое место просто смещается. Правильный путь — переоценка группы режима работы.