Pota taşıyan bir vinçte hata payı yoktur. Yükün düşmesi, savrulması veya frenin tutmaması doğrudan can güvenliği meselesidir. Bu yüzden tasarımda yedeklilik esastır: kaldırma freni çift olarak düşünülür, üst limit iki kademeli yapılır, kaldırma sistemi tek nokta arızasına karşı korunur.
Hareketler yumuşak olmalıdır; sıvı metalin çalkalanmaması için frekans invertörlü sürüş ve düşük hız kademesi kullanılır.
Ocak ve döküm hattı yakınındaki radyan ısı, kaldırma grubunu ve elektrik bileşenlerini doğrudan etkiler. Isı kalkanı, ısıya dayanıklı kablo ve yüksek sıcaklık gresi standart önlemlerdir.
Kum ve toz ise halatın telleri arasına girerek zımpara etkisi yaratır, ray hattında teker aşınmasını hızlandırır. Kapalı bara hattı ve korumalı yataklar bu ortamda belirgin fark yaratır.
| İhtiyaç | Çözüm |
|---|---|
| Sıvı metal taşıma | Pota traversası, yedekli fren, ikinci kademe üst limit |
| Yumuşak hareket | Frekans invertörü, düşük hız kademesi, anti-sway |
| Radyan ısı | Isı kalkanı, ısıya dayanıklı kablo, yüksek sıcaklık gresi |
| Kum ve toz | Kapalı bara hattı, korumalı yatak ve motor |
| Hurda ve döküm elleçleme | Mıknatıs veya kova ataşmanı |
| Yüksek çevrim | Üst çalışma sınıfı, planlı bakım ve yedek parça stoğu |
Sıvı metal taşıma yüksek riskli bir uygulamadır; risk değerlendirmesi ve ilgili standartların gereklilikleri tasarıma yansıtılır. Kapsam, proje aşamasında yazılı olarak netleştirilir.
Standart bir vinç bu iş için tasarlanmamıştır. Yedeklilik, ısı koruması ve hareket kalitesi baştan projelendirilmelidir.
Açıklık, tonaj ve kaldırma yüksekliğini yazın — teknik ekibimiz aynı gün dönüş yapsın.
