Ana Sayfa / Vinçlerimiz / Gezer Köprülü Vinç
Vinç SistemiTesisin iki duvarı boyunca uzanan ray hattı üzerinde gezen, üretim alanının tamamını kapsayan en yaygın endüstriyel kaldırma çözümü.
Gezer köprülü vinç, tesisin uzun kenarları boyunca uzanan iki ray hattı üzerinde hareket eden bir köprü ve bu köprü üzerinde enine hareket eden bir arabadan oluşur. Üç eksenli hareket sayesinde binanın kapladığı alanın tamamına hizmet eder — bu yüzden kapalı üretim tesislerinde en yaygın kullanılan kaldırma sistemidir.
Tek kirişli ve çift kirişli olmak üzere iki ana tipte üretilir. Tek kirişli tipte araba kirişin alt flanşında asılı gider; hafif, ekonomiktir ve mevcut çelik yapıya daha kolay uyarlanır. Çift kirişli tipte araba iki kirişin üstünde yürür; daha yüksek tonaj, daha geniş açıklık ve daha fazla kaldırma yüksekliği verir, üzerine bakım platformu ve ikinci bir kaldırma grubu eklenebilir.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Tip | Tek kirişli / Çift kirişli |
| Kaldırma kapasitesi | 1 – 150 ton |
| Açıklık (span) | Tesis ölçüsüne göre projelendirilir |
| Hareket | Köprü (uzunlamasına), araba (enine), kanca (dikey) |
| Kumanda | Askı kumanda veya radyo kumanda |
| Hız kontrolü | Frekans invertörlü yumuşak kalkış/duruş |
| Enerji besleme | Festonlu kablo veya bara hattı |
| Çalışma sınıfı | FEM / ISO sınıflandırmasına göre belirlenir |
Değerler tipik aralıklardır; kesin değerler tesis ölçüsü ve çalışma sınıfına göre projelendirmede netleşir.
| Terim | Ne anlama gelir? |
|---|---|
| Ana kiriş | Köprünün yükü taşıyan asıl kirişi. Tek kirişte bir, çift kirişte iki adettir. |
| Baş kiriş | Ana kirişin uçlarındaki, tekerlek ve yürüyüş redüktörünü taşıyan kiriş. |
| Araba | Kaldırma grubunu taşıyan, köprü üzerinde enine hareket eden ünite. |
| Açıklık (span) | İki ray hattının merkezleri arasındaki mesafe. |
| Kanca yaklaşımı | Kancanın ray hattı merkezine yaklaşabildiği en küçük mesafe. |
| Çalışma sınıfı | Yük spektrumu ve günlük kullanım süresine göre belirlenen sınıf (FEM/ISO). |
Kabaca: 10 tonun altında, açıklığı 20 metreyi geçmeyen ve normal tempoda çalışan işlerde tek kiriş yeter ve daha ekonomiktir. Yüksek tonaj, geniş açıklık, vardiyalı yoğun çalışma veya azami kaldırma yüksekliği gerekiyorsa çift kiriş tercih edilir.
Vinç sadece tonaja göre değil, ne sıklıkta ve ne kadar yüklü çalıştığına göre de sınıflandırılır (FEM/ISO). Günde birkaç kaldırma yapan bir atölyeyle vardiya boyunca çalışan bir dökümhane aynı tonajda bile farklı sınıf vinç ister. Yanlış sınıf seçimi erken yorulma ve arıza demektir.
Çoğu durumda evet, ama binanın kolon ve konsollarının vinç tekerlek yüklerini taşıyabildiğinin kontrol edilmesi gerekir. Gerekirse ray hattı için ayrı ayaklı konstrüksiyon yapılır.
Açıklık, tonaj ve kaldırma yüksekliğini yazın — teknik ekibimiz aynı gün dönüş yapsın.
