Ana Sayfa / Vinçlerimiz / Monoray Vinç
Vinç SistemiSabit bir güzergâh boyunca yük taşımak için en ekonomik ve en yalın kaldırma çözümü.
Monoray sistemde kaldırma grubu, tavana veya çelik konstrüksiyona asılmış tek bir I-profil rayın alt flanşında yürür. Köprülü vinçten farkı, enine hareketin olmaması: yük sadece rayın çizdiği hat boyunca gider.
İşin güzergâhı belliyse — örneğin fırından soğutma bankosuna, boyahaneden kurutmaya — monoray hem daha ucuz hem daha az yer kaplayan çözümdür. Ray hattı düz olmak zorunda değildir; dönüşlü, makaslı ve şalterli hatlar kurularak birden fazla istasyon aynı hat üzerine bağlanabilir.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Ray | Tek I-profil (NP/IPE) veya özel monoray profili |
| Kaldırma kapasitesi | Genellikle 0,5 – 10 ton |
| Hat şekli | Düz, dönüşlü, makaslı veya şalterli |
| Kaldırma grubu | Elektrikli zincirli vinç veya halatlı vinç |
| Yürütme | Elle itmeli veya motorlu araba |
| Enerji besleme | Festonlu kablo veya bara |
Değerler tipik aralıklardır; kesin değerler tesis ölçüsü ve çalışma sınıfına göre projelendirmede netleşir.
| Terim | Ne anlama gelir? |
|---|---|
| Monoray | Kaldırma grubunun üzerinde yürüdüğü tek ray hattı. |
| Alt flanş | I profilinin alt başlığı; araba tekerlekleri burada yürür. |
| Makas (hat makası) | Yükü bir hattan diğerine aktaran yön değiştirme elemanı. |
| Şalter (hat şalteri) | Ray hattında geçişi açıp kapatan, hatları ayıran eleman. |
| Aşık | Çatı makasları arasında uzanan, çatı yükünü taşıyan ara kiriş. |
Aynı tonajda tek kirişli köprülü vince göre belirgin şekilde ekonomiktir, çünkü köprü, araba ve iki ray hattı yerine tek ray vardır. Ama sadece o hat üzerinde taşıma yapar; alan taraması gerekiyorsa monoray çözüm değildir.
Makasın ve aşıkların yükü taşıdığı statik olarak kontrol edilirse evet. Taşımıyorsa ray için ayrı bir taşıyıcı konstrüksiyon yapılır.
Açıklık, tonaj ve kaldırma yüksekliğini yazın — teknik ekibimiz aynı gün dönüş yapsın.
