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Guía técnicaEnergía y Costes de Operación de la Grúa
Qué determina el consumo energético de una grúa, qué aporta el variador de frecuencia y cómo se calcula el coste total de propiedad.
Qué determina el consumo energético
El consumo energético de una grúa depende menos del trabajo realizado al elevar la carga que de cómo se ejecuta el propio movimiento. En sistemas escalonados por contactores, cada arranque consume una corriente muy por encima de la nominal; en una grúa que hace cientos de arranques al día, esto se acumula.
El segundo factor son los movimientos innecesarios: esperar a que la carga deje de balancearse, sobrepasar el objetivo y corregir, seguir una ruta incorrecta. Todo ello cuesta tiempo y energía.
| Partida de coste | Qué afecta | Cómo se reduce |
|---|---|---|
| Energía | Corrientes de arranque, movimiento innecesario | Variador de frecuencia, formación del operador |
| Mantenimiento | Adecuación del grupo de servicio, entorno | Elección correcta del grupo, mantenimiento planificado |
| Recambios | Velocidad de desgaste, plazo de suministro | Stock de piezas críticas, componente adecuado |
| Paradas | Frecuencia de avería y tiempo de respuesta | Mantenimiento planificado, servicio rápido, stock de recambios |
| Mano de obra | Tiempo de ciclo | Variador, antibalanceo, aproximación correcta del gancho |
| Edificio | Cargas por rueda | Elección correcta de capacidad y tipo de viga |
La doble ganancia del variador
El variador de frecuencia hace que el arranque sea en rampa; desaparece la alta corriente de arranque. Es un ahorro energético directo.
La ganancia indirecta es mayor: al reducirse el balanceo, el operador no espera, y con un escalón de baja velocidad acierta el objetivo a la primera. El tiempo de ciclo se acorta — se hace el mismo trabajo con menos movimiento.
Una tercera ganancia es mecánica: al reducirse las cargas de choque, el freno, el reductor y la estructura se fatigan menos; los puntos de mantenimiento se hacen menos frecuentes.
Coste total de propiedad
Cómo se calcula el coste de las paradas
El coste de las paradas rara vez se mide en las empresas, pero suele ser la partida más grande. Para un cálculo aproximado: se suman, durante el tiempo que la grúa está parada, el valor de producción horaria de la línea detenida, el coste del personal ocioso y, si los hay, los efectos de un envío retrasado.
Una vez calculada esta cifra, se entiende por qué el mantenimiento planificado y el stock de recambios críticos resultan baratos en comparación. En la mayoría de las plantas, unas pocas horas de parada superan el coste de mantenimiento de un año.
Términos técnicos
| Término | Significado |
|---|---|
| Corriente de arranque | Corriente por encima de la nominal que consume el motor al iniciar el movimiento. |
| Tiempo de ciclo | Duración total de una operación de elevar-trasladar-bajar. |
| Coste total de propiedad | Suma del precio de compra más energía, mantenimiento, recambios y coste de las paradas. |
| Coste de las paradas | Pérdida de producción y de mano de obra generada cuando la grúa no funciona. |
Preguntas frecuentes
¿En cuánto tiempo se amortiza la inversión en un variador?
Depende de la instalación. En plantas que trabajan con frecuencia y requieren posicionamiento preciso, la ganancia en tiempo de ciclo supera a la energética y la amortización es rápida. En una grúa de uso poco frecuente, la prioridad está en otro punto.
¿Tiene sentido reducir el tamaño de la grúa para ahorrar energía?
No. Una grúa de capacidad insuficiente trabaja por encima de su clase; el coste de mantenimiento y de las paradas supera con creces el ahorro energético.
¿Dónde suele estar el mayor ahorro?
En casi toda instalación, en el coste de las paradas. El grupo de servicio correcto y el mantenimiento planificado rinden más que las mejoras centradas solo en la energía.