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Sistema de elevaciónMonorriel
La solución de elevación más económica y sencilla para mover cargas por un recorrido fijo.
Qué es y cómo funciona
En un sistema monorriel, el mecanismo de elevación se desplaza sobre el ala inferior de un único perfil IPN, suspendido del techo o de una estructura metálica. Diferencia con el puente grúa: sin desplazamiento transversal — la carga se mueve únicamente por el recorrido trazado por el carril.
Cuando el recorrido se conoce de antemano — por ejemplo del horno a la bancada de enfriamiento, de la cabina de pintura al secado —, el monorriel resulta a la vez más barato y ocupa menos espacio. El recorrido no tiene que ser recto; curvas, desvíos y ramales permiten conectar varios puestos a una misma vía.
Características técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Carril | Perfil IPN único (estándar o de alas anchas) o perfil monorriel específico |
| Capacidad de elevación | Generalmente 0,5 – 10 t |
| Forma del recorrido | Recto, curvo, con desvíos o ramales |
| Mecanismo de elevación | Polipasto de cadena o de cable eléctrico |
| Desplazamiento | Carro empujado o motorizado |
| Alimentación eléctrica | Cable festón o línea de conductores |
Los valores son rangos típicos; los valores definitivos se fijan durante el diseño según las dimensiones de la instalación y el grupo de servicio.
Campos de aplicación
- Líneas de pintura y recubrimiento
- Tratamiento térmico y salidas de horno
- Salas de despiece y líneas alimentarias
- Recorridos de alimentación de montaje
- Líneas de desmontaje de motores en talleres de mantenimiento
Términos técnicos
| Término | Significado |
|---|---|
| Monorriel | Vía única sobre la que se desplaza el mecanismo de elevación. |
| Ala inferior | Parte inferior del perfil IPN; sobre ella circulan las ruedas del carro. |
| Desvío (de vía) | Elemento que transfiere la carga de una vía a otra. |
| Separador de vía | Elemento que abre y cierra el paso en el carril de rodadura, separando las vías. |
| Correa | Viga secundaria entre cerchas de cubierta, que soporta la carga de la cubierta. |
Preguntas frecuentes
¿Cuánto más económico es que un puente grúa?
Con la misma capacidad, es notablemente más económico que un puente grúa monoviga, ya que un único carril sustituye al puente, al carro y a dos carriles de rodadura. Sin embargo, solo mueve la carga por ese recorrido único — si hay que cubrir una superficie, el monorriel no es la solución.
¿Se puede suspender de mi cercha de cubierta existente?
Sí, si se confirma mediante cálculo que cerchas y correas soportan la carga. En caso contrario, se construye una estructura portante independiente para el carril.