Qué indica el patrón de desgaste
Si las pestañas se desgastan simétricamente, el ancho de vía puede ser estrecho o ancho. Si el desgaste es de un solo lado y un solo sentido, la grúa se desvía constantemente hacia ese lado; la causa es falta de rectitud o diferencia de diámetro de ruedas.
Un desgaste concentrado en una zona concreta indica una desviación local en ese tramo del carril — habitualmente en una junta de carril o un apoyo asentado.
Causas probables
| Patrón de desgaste | Causa probable |
|---|---|
| Un solo lado, un solo sentido | Falta de rectitud o diferencia de diámetro de ruedas |
| Ambos lados, hacia dentro | Ancho de vía estrecho |
| Ambos lados, hacia fuera | Ancho de vía ancho |
| Concentrado en una zona | Desviación local, junta de carril o apoyo asentado |
| Desgaste rápido y uniforme | Marcha en diagonal continua |
| Pestaña + cabeza de carril juntos | Fase avanzada; se plantea renovar el carril |
Diagnóstico paso a paso
- Registre el patrón de desgasteQué rueda, qué sentido, cuánto — documente con fotos.
- Examine la superficie del carrilBusque aplastamiento en la cabeza y diferencias de cota en las juntas.
- Mida el carrilAncho de vía, diferencia de cota, rectitud e inclinación del carril.
- Mida los diámetros de las ruedasDetermine la diferencia de diámetro en ruedas opuestas.
- Compruebe el equilibrio de traslaciónCorrientes de motor y temporización del freno.
- Elabore un plan de alineaciónDetermine el alcance de la corrección según el informe de medición.
- Planifique la sustitución de ruedasTras la alineación, evalúelas por juegos.
Por qué aumenta el coste
Si se sigue trabajando con la pestaña desgastada, el efecto no se queda solo en la rueda. Al aumentar la fricción se fuerzan el reductor y el motor de traslación, se daña la cabeza del carril y se acumula torsión en la estructura.
A partir de este punto, el trabajo pasa de cambiar una rueda a renovar el carril; el coste aumenta de forma notable y se alarga la parada de producción. Medir a tiempo es la solución más económica.
Términos técnicos
| Término | Significado |
|---|---|
| Pestaña | Reborde que mantiene la rueda sobre el carril. |
| Cabeza de carril | Superficie superior del carril sobre la que rueda la rueda. |
| Desviación local | Anomalía geométrica en un tramo concreto del carril. |
| Informe de alineación | Documento donde se registran las desviaciones medidas. |
Preguntas frecuentes
¿Puedo pasar a ruedas sin pestaña?
En algunas aplicaciones se usan soluciones con rodillos guía laterales. La decisión depende de la geometría del carril y de la clase de la grúa; no es apta para todos los centros.
¿Cuánto desgaste es normal?
Cierto desgaste es inevitable; el valor límite lo da el fabricante. Lo importante es la velocidad de desgaste: un desgaste que se acelera indica un problema geométrico.