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Tipo de grúaPuente Grúa Biviga
La solución para instalaciones que requieren alto tonelaje, gran luz y máxima altura de elevación.
Construcción
En el puente grúa biviga, el puente está formado por dos vigas principales paralelas. Las vigas suelen ser de sección cajón soldada, y sobre ellas se encuentran los carriles por los que circula el carro.
Como el carro va sobre las vigas, se puede elegir un grupo de elevación más grande, el sistema de poleas puede disponerse con más flexibilidad y el gancho puede subir mucho más arriba.
Qué aporta
La ganancia más notable es la altura de elevación; bajo la misma cubierta crea una diferencia claramente visible respecto a la monoviga. La segunda ganancia es la capacidad y la luz: dos vigas de sección cajón trabajan de forma mucho más eficiente en luces grandes.
La tercera es la flexibilidad de equipamiento. Entre las vigas puede instalarse una pasarela de mantenimiento; junto al gancho principal puede añadirse un gancho auxiliar para trabajos ligeros; en operaciones continuas puede aplicarse una cabina de operador.
El lado del edificio y del carril
| Criterio | Valoración |
|---|---|
| Tonelaje | Medio y alto |
| Luz | Eficiente en luces grandes |
| Altura de elevación | Notablemente mayor que en monoviga |
| Carga por rueda | Alta — es imprescindible comprobar el edificio y el carril |
| Pasarela de mantenimiento | Aplicable |
| Gancho auxiliar | Opción estándar |
| Cabina de operador | Aplicable |
| Grupo de funcionamiento | Adecuada para clases de servicio pesado |
Términos técnicos
| Término | Significado |
|---|---|
| Sección cajón | Sección de viga soldada a partir de cuatro chapas, resistente a la torsión. |
| Gancho auxiliar | Segundo grupo de elevación junto al gancho principal, para trabajos ligeros y rápidos. |
| Pasarela de mantenimiento | Pasillo instalado entre las vigas que da acceso seguro al equipo. |
| Carro abierto | Tipo de carro en el que el grupo de elevación se monta a la vista sobre las vigas. |
Preguntas frecuentes
¿La biviga es siempre mejor?
No. En tonelaje bajo, luz media y uso poco frecuente supone un peso y un coste innecesarios; además, la carga por rueda alta genera una exigencia adicional sobre el edificio.
¿Para qué sirve el gancho auxiliar?
El gancho principal es grande y lento. Usar un segundo grupo de elevación más rápido y de menor capacidad para piezas pequeñas reduce el tiempo de ciclo.
¿Puedo instalar un puente biviga en mi edificio existente?
Sí, si se confirma estáticamente que las columnas y consolas soportan las mayores cargas por rueda. Si no, hará falta un refuerzo o una estructura de carril independiente sobre patas.