Pourquoi cela se produit
Le pont roulant roule sur deux voies, entraîné des deux côtés. Quand les vitesses des deux côtés ne sont pas égales, ou que la géométrie de la voie est défectueuse, le pont roulant prend un angle par rapport à la voie : c'est le ripage.
Un pont roulant qui ripe avance en frottant les boudins de galets contre les joues du rail. Résultat : usure des boudins, frottement accru, surintensité aux moteurs de translation et effort de torsion sur la structure.
Causes possibles
| Cause possible | Comment la reconnaître |
|---|---|
| Écart de voie | La voie mesurée n'est pas constante sur la longueur |
| Défaut de rectitude | Le rail est courbe en plan ; la déviation augmente à un endroit précis |
| Différence de niveau entre les deux rails | Les cotes de rail diffèrent sur une même section |
| Différence de diamètre des galets | Les diamètres mesurés diffèrent d'un côté à l'autre |
| Déséquilibre de translation | Les courants moteur des deux côtés sont nettement différents |
| Timing du frein | Un côté freine plus tôt/tard que l'autre |
| Déformation du sommier | Les mesures diagonales ne sont pas égales |
Diagnostic pas à pas
- Localisez la déviationNotez à quel endroit de la voie elle s'accentue.
- Examinez l'usure des boudinsLe côté et le sens d'usure indiquent la direction du problème.
- Mesurez la voieÉcart, différence de niveau, rectitude — à intervalles réguliers.
- Mesurez les diamètres des galetsComparez les galets en vis-à-vis.
- Comparez les courants moteurMesurez la translation des deux côtés, en charge et à vide.
- Vérifiez l'ouverture des freinsLes freins des deux côtés s'ouvrent-ils simultanément ?
- Diagonale du sommierPrenez la mesure diagonale pour détecter une déformation ou une erreur de montage.
Solution durable
La solution durable commence presque toujours par la mesure et l'alignement de la voie. On relève l'écart de voie, le niveau et la rectitude à intervalles réguliers le long du chemin de roulement ; les écarts sont consignés dans un rapport d'alignement.
Une fois la voie corrigée, on compare les diamètres des galets. En cas d'usure différentielle, les galets sont remplacés par jeu — remplacer un seul galet crée une nouvelle différence de diamètre.
Enfin, on compare les courants des moteurs de translation et le timing d'ouverture des freins des deux côtés. Sur les systèmes à variateur, les paramètres de synchronisation sont revus.
Termes techniques
| Terme | Signification |
|---|---|
| Ripage | Le fait que le pont roulant avance en formant un angle avec la voie. |
| Écart de voie | La variation, le long de la voie, de la distance entre les axes des deux rails. |
| Mesure diagonale | Mesure en croix indiquant si les sommiers sont bien perpendiculaires. |
| Galet guide | Galet assurant le guidage latéral à la place du boudin. |
Questions fréquentes
Ne suffit-il pas de remplacer le galet ?
Cela soulage à court terme, puis le problème revient. Si la voie est défectueuse, le galet neuf s'usera de la même façon.
Combien de temps prend la mesure de la voie ?
Cela dépend de la longueur de la voie ; la mesure et le rapport sont généralement achevés en une journée. Les travaux d'alignement varient selon l'ampleur de l'écart.