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ComponenteCarro de la Grúa
La pieza que determina de hecho el área útil de la grúa.
Por qué aquí se determina la aproximación del gancho
El carro y el grupo de elevación que lleva tienen una anchura determinada. Esta anchura limita directamente hasta dónde puede acercarse el gancho al carril de rodadura; en ambos extremos queda una zona muerta inalcanzable.
En instalaciones donde hay que dar servicio a bancos junto a la pared, esta medida puede ser más determinante que la luz o el tonelaje. Los carros de aproximación baja se han desarrollado precisamente para esta necesidad.
Traslación y control
La traslación del carro suele ser motorizada y con freno. Con accionamiento por variador de frecuencia, el arranque y la parada son con rampa; la carga no se balancea y se hace posible un posicionamiento preciso.
En aplicaciones de servicio pesado y precisión, es casi estándar disponer de una segunda velocidad lenta o de control de velocidad sin escalones.
Tipos de carro
| Tipo | Dónde se usa |
|---|---|
| Carro suspendido (monorraíl) | En puente grúa monoviga y líneas de monorraíl |
| Carro abierto | En puente grúa biviga, sobre las vigas |
| Carro de construcción baja | En instalaciones donde la altura de techo es crítica |
| Carro de aproximación baja | En aplicaciones donde el gancho debe acercarse a la pared |
| Carro de doble gancho | En trabajos que requieren elevación principal y auxiliar simultáneas |
| Carro giratorio | En procesos donde la carga debe girarse sobre el carro |
Términos técnicos
| Término | Significado |
|---|---|
| Aproximación del gancho | Distancia mínima a la que el gancho puede aproximarse al eje del carril de rodadura. |
| Zona muerta | Franja cercana al carril de rodadura a la que el gancho no puede llegar. |
| Altura de construcción | Medida vertical que ocupan el carro y el grupo de elevación. |
| Accionamiento de traslación | Grupo motor–reductor–freno que mueve el carro. |
Preguntas frecuentes
¿Puedo mejorar después la aproximación del gancho?
De forma limitada. Puede ser posible cambiando el tipo de carro, pero esto puede implicar también cambiar el grupo de elevación y la alimentación eléctrica. Hay que elegir bien desde el principio.
¿Puedo aumentar la velocidad del carro?
En sistemas con variador es posible en cierta medida cambiando parámetros; pero hay que evaluar juntos la distancia de frenado, el balanceo de la carga y el esfuerzo mecánico.