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Tipo de grúaPuente Grúa Monoviga
La solución de puente grúa más económica para tonelaje y luz medios.
Construcción
En el puente grúa monoviga, el puente está formado por una sola viga principal. La viga suele fabricarse como perfil laminado o sección cajón; en sus dos extremos se encuentran los testeros que llevan las ruedas y el grupo de traslación.
El grupo de elevación va suspendido de un carro que circula por el ala inferior de la viga. Esta disposición reduce notablemente el peso total de la grúa, por lo que también disminuyen las cargas por rueda, el chemin de rodadura y la exigencia sobre el edificio.
Puntos fuertes y débiles
Su punto fuerte es la economía y la adaptabilidad: menos acero, un carril de rodadura más ligero, un montaje más sencillo. Al añadir una grúa a un edificio existente, la monoviga suele ser la única opción que puede aplicarse sin refuerzo estructural.
Su punto débil es la altura de elevación. Como el carro va bajo la viga, el gancho no puede subir por encima de la cota inferior de la viga. En instalaciones de techo limitado, esto significa que no se pueden elevar piezas largas.
Cuándo se prefiere
| Criterio | Valoración |
|---|---|
| Tonelaje | Eficiente para tonelaje bajo y medio |
| Luz | Económica en luces medias; la sección crece rápido al aumentar |
| Altura de elevación | Limitada por la cota inferior de la viga |
| Carga por rueda | Baja — fácil adaptación al edificio existente |
| Pasarela de mantenimiento | Generalmente no aplicable |
| Gancho auxiliar | No práctico |
| Tiempo de montaje | Corto |
| Inversión inicial | Notablemente inferior a la biviga |
Términos técnicos
| Término | Significado |
|---|---|
| Ala inferior | Ala inferior del perfil en I o H; sobre ella circulan las ruedas del carro. |
| Testero | Viga en el extremo de la viga principal que soporta las ruedas y el grupo de traslación. |
| Sección cajón | Sección de viga soldada a partir de cuatro chapas, resistente a la torsión. |
| Carga por rueda | Carga que cada rueda transmite al carril y a la estructura. |
Preguntas frecuentes
¿Hasta cuántas toneladas se fabrica en monoviga?
La capacidad por sí sola no determina el límite; se evalúa junto con la luz y el grupo de funcionamiento. A tonelaje alto la monoviga es técnicamente posible, pero la sección y el peso crecen rápidamente y la biviga se vuelve más económica.
¿Puedo convertirla después en biviga?
En la práctica no — se cambian por completo el puente, el testero y el carro, y se recalculan las cargas del edificio. Si se prevé un aumento de capacidad, es casi siempre más económico empezar directamente con biviga.
¿Qué debo hacer con un techo bajo?
Hay dos caminos: pasar a biviga para subir el gancho, o usar un carro especial de techo bajo (tipo suspendido). La decisión se toma midiendo la altura de columnas y la longitud de la pieza a elevar.